Toronto, cel mai mare oraș din Canada, ar putea implementa un program, similar celui din Singapore, prin care să ofere curse gratis cu metroul în afara orelor de vârf, adică în intervalul 6-7 dimineața, cu scopul de a reduce traficul în perioada aglomerată a zilei, la propunerea lui David Soknacki, candidat la primăria orașului Toronto, scrieQuartz.
“Chiar dacă doar o proporție mică dintre persoanele care fac naveta vor opta pentru cursele gratis, rezultatele vor fi evidente. Va fi eliberată capacitate pentru persoanele care nu pot sau nu vor să-și schimbe ora navetei ”, a spus Soknacki pentru publicația Toronto Star.
O ofertă de tranzit gratis în timpul campaniei poate părea o măsură prea bună ca să fie adevărată, însă propunerea lui Soknacki este rezonabilă și realistă. De fapt, Regia de Transport Singapore a derulat deja un program similar pe o perioadă de un an de zile.
Programul pentru navetiști a fost demarat în iunie 2013 în parteneriat cu rețeaua de transport a orașului. Călătorii nu plăteau niciun fel de taxă dacă părăseau una dintre cele mai aglomerate 16 stații până în ora 7:45 dimineața în timpul săptămânii, în timp ce pasagerii care ieșeau la 7:45-8:00 erau nevoiți să plătească o sumă mică. Pentru a facilita tranziția, au fost introduse mai multe trenuri în afara orelor de vârf pe o perioadă de peste un an. În plus, autoritățile au luat legătura cu marii angajatori pentru a promova programele de muncă mai flexibile.
Scopul autorităților din Singapore a fost în linie cu dorințele navetiștilor: reducerea traficului în timpul orelor de vârf. Începând din martie 2013, circa 36.000 de oameni au ieșit în intervalul 7-8 dimineața de la una dintre cele 16 stații aglomerate față de totalul de 99.500 de persoane din timpul orelor de vârf, 8-9 dimineața, adică un număr de aproape 3 ori mai mare.
Programul implementat pare să fi dat roade. Aproape 7% din totalul pasagerilor au început să aleagă cursele din afara orelor de vârf, potrivit autorităților, reducând diferența cu aproape o treime. Un număr și mai mare de călători ar fi optat pentru cursele gratis, dacă angajatorii le-ar fi permis un program de muncă mai flexibil. Singapore a extins programul, care expira în iunie 2014, pentru încă un an.
Programul ar putea atrage nu doar persoanele care călătoresc cu trenul în timpul orelor de vârf, ci și șoferii, astfel încât să se producă și o decongestionare a șoselelor. Avantajul agențiilor de transport este că pot oferi curse în afara orelor de vârf la costuri mai scăzute.
Cea mai mare provocare a programului este finanțarea. În Singapore, astfel de costuri nu reprezintă o problemă, însă în Toronto situația este diferită. Soknacki nu a oferit încă estimări ale costurilor, însă subvenționarea curselor în afara orelor de program, comparativ cu creșterea tarifelor în timpul orelor de vârf, este o mișcare politică care ar putea atrage un număr mai mare de alegători.
În cazul lui Soknacki, este puțin probabil ca o astfel de măsură să îi asigure majoritatea voturilor, din moment ce un sondaj a arătat că doar 1% din populația orașului Toronto l-ar vota în funcția de primar.
0 comments :
Trimiteți un comentariu