Tarom vs. sindicate în 2014, anul grevelor în aviația europeană. Furtuna angajaților nemulțumiți a scos la iveală puterea sindicatelor

Transportatorul național TAROM a cunoscut în 2014 puterea sindicatelor, compania având reale dificultăți în operarea curselor după ce mai mulți angajajați au refuzat să se prezinte la serviciu.

Piloții și însoțitorii de bord solicită creșteri salariale și îmbunătățirea condițiilor de muncă. În luna septembrie, mai multe curse ale companiei, interne și externe, au fost anulate, iar ministrul transporturilor, Ioan Rus, solicita conducerii și sindicatelor să înceapă negocierile și să găsească rapid soluții pentru ca activitatea operatorului aerian să revină la normal. Surse din rândul piloților declarau pentru Mediafax că protestul piloților a fost declanșat nemulțumirile privind salariile și noul contract colectiv de muncă - înregistrat fără să se țină cont de revendicările lor -, dar și pe fondul unora privind managementul companiei.

Potrivit surselor, conducerea companiei Tarom s-ar fi folosit de sindicatul majoritar și de alte două sindicate mai mici pentru a putea înregistra la ITM noul contract colectiv de muncă, fără a lua în calcul cerințele piloților. Sindicatul personalului navigant anunța în octombrie că își rezervă dreptul la noi acțiuni sindicale, dacă revendicările nu vor fi soluționate. În decembrie, sindicatul personalului tehnic al TAROM, din care fac parte 700 din cei 2.100 de angajați ai companiei aeriene, a solicitat din nou majorări salariale și a depus preaviz de conflict de muncă la Inspectoratul Teritorial de Muncă. Compania a avut în acest an venituri din servicii de transport aerian mai mari cu 5%, a transportat 1,7 milioane pasageri, în creștere cu 3%.

Tot pe piața locală, Wizz Air a concediat în 2014 circa 20 de angajați, după ce o parte din personalul angajat de compania low-cost în România a înființat un sindicat reprezentativ în relația cu șefii de la Budapesta. Compania informa că reducerile de personal se leagă de decizia de a muta o aeronavă de la baza operațională din București, pe fondul scăderii cererii, și nu sunt cauzate de vreo inițiativă a angajaților.

Citiți mai mult pe www.businessmagazin.ro.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Razvan Muresan