În timp ce Ioan Rus anunță mii de kilometri de autostrăzi, așa arată de doi ani capătul autostrăzii București-Ploiești

Foto: Victor Ciupuliga

În timp ce Ioan Rus, ministrul transporturilor prezintă noua versiune a masterplanului în transporturi, realitatea „din teren” arată împotmolită la propriu în noroi,  întocmai precum capătul dinspre București al autostrăzii A3, care se termină la câteva sute de metri de Strada Popasului din Voluntari unde se pot observa doi piloni nefinalizați. Din cauza faptului că în strada Popasului nu este prevăzut un nod rutier, tronsonul care este aproape gata nu poate fi dat în folosință până nu va fi construit tronsonul dintre str. Popasului și Șoseaua Petricani.

Săptămâna trecută Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) a decis să rezilieze contractul încheiat cu italienii de la Pizzarotti și Tirrena Scavi pentru construcția primilor 3,3 kilometri ai autostrăzii București-Ploiești, urmând să organizeze până la sfârșitul lunii martie o nouă licitație pentru realizarea acestui mic tronson de drum. CNADNR estimează că până în iunie acest sector de autostradă va avea un nou constructor.

Aceasta este una dintre măsurile pe care CNADNR le-a identificat pentru “rezolvarea actualului blocaj” de la intrarea pe autostrada București-Ploiești. Dar măsura este adoptată în condițiile în care lucrările la cei 19,5 kilometri ai tronsonului București - Moara Vlăsiei, din care face parte și bucata de 6,5 kilometri, au început în mai 2008 – adică la aproape șapte ani distanță, acest prim sector al autostrăzii București - Ploiești nu este gata. Mai mult, în timp ce acum se discută din nou de mii de kilometri de autostrăzi și drumuri expres, Compania de Drumuri nu a finalizat un tronson de nici 3,5 kilometri dintre București și Strada Popasului la trei ani de când a fost deschisă circulația pe autostrada București Ploiești între Centura Capitalei și Ploiești.

Efectiv, lucrările pe acest tronson de 6,5 kilometri au început abia în 2012, anul în care a fost inaugurată autostrada București - Ploiești (între centura Capitalei și Ploiești), potrivit datelor ZF. Acest tronson de 6,5 kilometri care desparte autostrada de titlul de „drum finalizat“ se află într-o situație incertă, având în vedere că 3,2 kilometri din acesta sunt aproape gata, având un stadiu fizic al lucrărilor executate de 98%, în timp ce restul de 3,3 kilometri sunt finalizați doar în proporție de 5%, potrivit datelor transmise recent de CNADNR la solicitarea ZF.

Sursa:
Ziarul Financiar

Autor:
Bogdan Alecu