Infrastructura nu este o problemă pentru companiile de transport și logistică prezente deja în România deoarece toți jucătorii transportă bunuri în aceleași condiții, însă infrastructura deficitară îi ține la distanță pe marii investitori care aleg țări cu drumuri moderne în defavoarea pieței locale.„Infrastructura este o problemă pentru România. Dar nu este o problemă pentru noi deoarece toate companiile din domeniu prezente pe piața locală se confruntă cu aceleași probleme. Dar este o problemă pentru clienții noștri și nu este una pe timp scurt, ci mediu. Dacă infrastructura nu evoluează, nu vor mai exista investiții din partea companiilor private pentru care noi transportăm”, a spus Jérôme Chevrolet, director general al Gefco România. Compania este unul dintre cei mai mari jucători de pe piața de transport și logistică, cu afaceri de 52 mil. euro în 2014, fiind printre grupurile care transportă către piețele externe mașinile Dacia.
După 26 de ani de capitalism, România nu are o centură funcțională a Capitalei, drumul fiind modernizat pe numai 20 din cei 80 km și niciun drum cu două benzi pe sens care să traverseze munții Carpați, astfel încât Moldova și Muntenia rămân izolate. Mai mult, săptămâna trecută compania de drumuri și autostrăzi a închis un tronson de 22 km din autostrada Sibiu-Deva pentru reparații, la nouă luni de la inaugurare.
0 comments :
Trimiteți un comentariu